Reporta Secretaría de Infraestructura gran avance en tren AIFA-Pachuca
TOLUCA, Edomex., 20 de mayo de 2026.- El titular de la Unidad de Vinculación Institucional de la SICT, Néstor Núñez López, informó este miércoles durante la ‘mañanera’ de la presidenta Claudia Sheinbaum, que el tren AIFA-Pachuca presenta un avance del 98 por ciento en la construcción de su troncal principal.
Este tramo comprende la infraestructura esencial, incluyendo estaciones y edificios auxiliares necesarios para su futura operatividad, consolidándose como uno de los proyectos prioritarios para la conectividad regional.
El funcionario detalló que este porcentaje de ejecución se centra específicamente en la ‘envolvente’ del tren. Sin embargo, aclaró que las labores continuarán para atender las conexiones transversales y la infraestructura necesaria para asegurar que la vía esté confinada, evitando cruces a nivel que garanticen la seguridad y eficiencia del transporte ferroviario.
La liberación del derecho de vía
Respecto a la adquisición de terrenos, la dependencia reportó la liberación de más de 2.3 millones de metros cuadrados desde febrero pasado. En el caso particular de la ruta hacia Pachuca, se han sumado cerca de 547 predios nuevos, integrando una composición de propiedad que incluye un 51 por ciento de derecho histórico, 41 por ciento de propiedad privada y 8 por ciento de propiedad social.
La gestión del territorio ha sido un proceso técnico y administrativo complejo que requiere coordinación constante con diversos sectores. Sobre esta labor de adquisición y acuerdos territoriales, Núñez López destacó:
"En el caso de la propiedad social es importante señalar que estamos trabajando de manera permanente con 123 ejidos, 14 en el AIFA-Pachuca, celebrando asambleas de manera permanente conforme lo marca la norma para poder acordar con ellos la adquisición de sus tierras a partir de expropiaciones".
Obras inducidas y reubicación social
Más allá de la construcción, el proyecto incluye un componente de justicia social y desarrollo integral para las comunidades aledañas. El gobierno federal, en coordinación con la CONAVI, realiza censos para la reubicación estratégica de viviendas que se encontraban en el derecho de vía histórico, asegurando que ninguna familia quede desamparada durante el avance de las obras.
Esta estrategia de acompañamiento busca resolver pendientes sociales mediante la ejecución de “obras inducidas” o complementarias. Sobre este enfoque integral, el funcionario subrayó el compromiso gubernamental:
"Llegamos a adquirir el derecho de vía no solo hacemos un proceso administrativo y jurídico para adquirir la tierra sino también acompañamos las necesidades de lo que ocurre en el entorno del tren".
Mesas de coordinación permanente
Para garantizar la transparencia y la resolución eficiente de conflictos, se mantienen mesas de trabajo semanales con los tres niveles de gobierno. Estas brigadas permanentes permiten dar seguimiento puntual a las solicitudes de las comunidades, formalizando compromisos mediante minutas que aseguran la conclusión de las obras complementarias pactadas.
Finalmente, la integración técnica con la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) permite que municipios y estados conozcan con precisión las intervenciones. Este diálogo constante facilita la gestión de permisos, cierres viales y la planificación de obras que integrarán al tren como un motor de desarrollo en el centro del país.
