Saturan usuarios Tren Suburbano AIFA en su primer día operativo
ZUMPANGO, Edomex., 27 de abril de 2026.- A un día de su inauguración, el servicio del Tren Suburbano Buenavista–AIFA ya enfrenta saturación de usuarios, retrasos en los tiempos de traslado y críticas por deficiencias en su infraestructura.
Usuarios que abordaron el tren este lunes señalaron que, contrario a los 40 a 45 minutos anunciados oficialmente, el recorrido ha superado la hora de duración, e incluso algunos reportaron trayectos de hasta una hora con 13 minutos desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles hacia Buenavista.
Tiempos y saturación generan inconformidad
Además del incremento en los tiempos de traslado, pasajeros denunciaron que el servicio presenta condiciones similares a las del Sistema de Transporte Colectivo Metro en horas pico, con vagones llenos y dificultades para viajar con equipaje.
“Va tan lleno como el Metro, es complicado subir con maletas”, comentaron usuarios en redes sociales, quienes también reportaron tiempos de espera de hasta 40 minutos para abordar.
El costo del viaje, de 45 pesos en el tramo hacia Buenavista, también fue tema de discusión entre pasajeros, quienes cuestionaron la relación entre precio, tiempo y comodidad del servicio.
Falta infraestructura adecuada
Otra de las principales críticas se centró en la falta de escaleras eléctricas suficientes en estaciones del nuevo tramo, lo que complica el traslado de personas con equipaje, considerando que el servicio conecta directamente con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Usuarios señalaron en redes sociales que, a diferencia del aeropuerto, las estaciones del tren no cuentan con infraestructura adecuada para facilitar el tránsito de pasajeros con maletas.
Especialistas y usuarios coincidieron en que el uso de la misma vía entre Buenavista y Lechería podría generar cuellos de botella, ya que los trenes deben alternar su paso entre corridas hacia Cuautitlán y el AIFA, lo que impacta en la frecuencia y velocidad del servicio.
Aunque el tren parte con baja ocupación desde el aeropuerto, se llena conforme avanza hacia estaciones intermedias, especialmente en el tramo Buenavista–Lechería, donde se concentra la mayor demanda.
